Von den Flugpionieren zur Luftverkehrsdrehscheibe des Engadins

Das Finanzierungskonzept für den neuen Regionalflughafen Samedan wird durch die Flughafenkonferenz verabschiedet.
Der endgültige Entscheid über die Zukunft des Flugplatzes obliegt dem Souverän der elf Oberengadiner Trägergemeinden. Die Abstimmungen über die Aufhebung des Botschaftsprojekts 2017 und über die kommunalen Finanzierungsbeiträge für die Ersatzneubauten finden voraussichtlich am 17. August 2025 statt.

Die Infra arbeitet intensiv an der Konkretisierung des redimensionierten Bauprojekts sowie an der Erfüllung der Auflagen des Bundesamts für Zivilluftfahrt betreffend Umzäunung des Flugplatzes und Umsetzung der ökologischen Ausgleichsmassnahmen.

Am 14. April wurde die Verwaltungskommission der Infra mit Mario Cavigelli als Präsident neu gewählt. Unter der neuen Führung wurden die Aufgaben und Pflichten der Verwaltungskommission neu organisiert und eine neue Geschäftsführung beauftragt.

Im November einigte sich die Infra mit der Engadin Airport AG und der Rega auf ein gemeinsames, etappiertes Vorgehen mit Priorisierung der neuen Helikopterbasis für die Rega, die Heli Bernina AG und die Swiss Helicopters AG.

Am 25. August 2022 übergab das Forum Engadin 1’105 Unterschriften der Petition Flughafen Samedan «Respekt vor dem Volkswillen, 22 und nicht 88 Millionen sind genehmigt» anlässlich der Präsidentenkonferenz.

Im Dezember wurde der Transformationsprozess zur Redimensionierung des Bauprojektes mit Fokus auf die Kernentwicklung mit einer Steuerungsgruppe bestehend aus verschiedenen Stakeholdern gestartet.

Am 8. April informierte die Infra an einer öffentlichen Veranstaltung über den Projektstand. Da in der Folge diverse Interessensgruppen wiederholt öffentlich Forderungen gestellt hatten, fand ein Austausch zwischen der Flughafenkonferenz und den verschiedenen Interessensgruppen statt. Die Diskussionen bezogen sich hauptsächlich auf das Projektausmass, wie Bauvolumen und Kosten, und auf die geplanten Funktionen wie Hangar und Terminal. Anwesend waren Vertreterinnen und Vertreter vom Aero Club Oberengadin, der Engadin Airport AG, des Forums Engadin, der Heli Bernina AG und verschiedene politische Parteien.

Es folgte die Projekteingabe und die Verfahrensbegleitung an das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) für das Plangenehmigungsverfahren.

2019 - 2021: Entwicklung Vor- und Bauprojekt.

Das Vor- und Bauprojekt wurde zwischen 2019 und 2021 entwickelt. Gemeinsam mit der Bevölkerung entstand zudem eine Charta. Diese Charta legt fest, wie der politische Wille umgesetzt werden soll. Sie klärt und definiert die Positionierung des Regionalflughafens Samedan.

Der Bundesrat verabschiedet das Objektblatt des Sachplans Infrastruktur Luftfahrt (SIL) für den Regionalflughafen Samedan. Damit steht die Grundlage für die Einführung eines satellitengestützten Instrumentenflugverfahrens (IFR), welches im Winter 2019/2020 eingeführt wird.

Die Wettbewerbsjury kürt das Siegerprojekt des Studienauftrags zur Erneuerung des Regionalflughafens Samedan.

Das Volk stimmt über die Gewährung eines Verpflichtungskredites von CHF 8.5 Mio. für Investitionen in die Infrastruktur des Regionalflughafens Samedan ab. Gemeinsam mit dem Bundesdarlehen von CHF 2 Mio. sowie einem à fonds perdu-Beitrag des Kantons Graubünden von CHF 2 Mio. sowie einem Bezug von Fremdkapital von CHF 9.5 Mio. resultierte ein Investitionsvolumen von CHF 22 Mio. für die Erneuerung der Infrastruktur des Regionalflughafens Samedan.

Im gleichen Jahr erfolgte die Gründung der Infrastrukturunternehmung Regionalflughafen Samedan als selbständige Anstalt der Gemeinden des Oberengadins als Nachfolgeorganisation der Infra des Kreises Oberengadin.

Die Infra und die Engadin Airport AG schliessen eine Leistungsvereinbarung über die Betriebsführung des Regionalflughafens Samedan ab. Diese dient der Festlegung der gegenseitigen Rechte und Pflichten zwischen der Infra als Infrastrukturunternehmung und der Engadin Airport AG als Betriebsgesellschaft.

Die Oberengadiner Bevölkerung stimmt über die Teilrevision der Kreisverfassung ab. Mit dieser wird die Förderung oder Führung des Regionalflugplatzes Kreisaufgabe. Gemäss Neukonzeption der Rechtsverhältnisse werden die Infrastrukturanlagen organisatorisch und rechtlich von der Flughafenbetreiberin getrennt. Als Zielstruktur sind eine selbständige öffentlich-rechtliche Infrastrukturunternehmung des Kreises Oberengadin (Infra) und eine private Betriebsgesellschaft vorgesehen. Infrastruktur und Grundeigentum verbleiben damit vollumfänglich im Eigentum der öffentlichen Hand bzw. werden der öffentlichen Hand übertragen und entsprechend von dieser finanziert werden. Lediglich der Flugbetrieb soll weiterhin von einer Betriebsgesellschaft auf Basis einer Leistungsvereinbarung sowie im Rahmen der gültigen Betriebskonzession sichergestellt werden.

Nachdem sich die Rahmenbedingungen auf dem Regionalflughafen Samedan im luftfahrtrechtlichen Bereich, insbesondere infolge der Auflagen des BAZL, geändert hatten, war die Engadin Airport AG angesichts der dadurch verschlechterten Rentabilität der geplanten Investitionen nicht mehr bereit, das geplante Ausbauprojekt zu realisieren. Sie strebte weiter eine grundsätzliche Änderung der geltenden Vertrags- und Betriebsgrundlagen mit einem stärkeren finanziellen Engagement der öffentlichen Hand an, um den Weiterbetrieb des Flughafens auch weiterhin gewährleisten zu können.

Um im Hinblick auf die Realisierung eines grösseren Ausbauprojekts über eine höhere Planungs- und Investitionssicherheit sowie über einheitliche Eigentumsverhältnisse zu verfügen, gelangte die Engadin Airport AG mit einem Kaufbegehren für den Flughafen Samedan an den Kanton Graubünden. Dieser stimmte in Anbetracht der vorgelegten Ausbaupläne sowie der zwischenzeitlich erfüllten Investitionsverpflichtung einem Verkauf der kantonalen Liegenschaften auf dem Flughafenareal Samedan zu.

Im gleichen Jahr wurde das Fluginformationssystem AFIS eingeführt sowie ein Ausbauprovisorium im Hangar 1 (Küche, Restaurant, Schulungsräume und Büros) angegangen.

Das Handling wird am Regionalflughafen Samedan eingeführt.

Der Regionalflughafen Samedan wurde im Jahr 2004 an die neu gegründete Engadin Airport AG übergeben. Mit der Übernahme ging die Engadin Airport AG eine Investitionsverpflichtung in Höhe von CHF 10 Mio. ein, die innerhalb der nächsten acht bis zehn Jahre umgesetzt werden sollte. Die Übertragung der Betriebsrechte erfolgte mittels eines Baurechts-, Betriebs- und Benutzungsvertrages, der zwischen dem Kanton Graubünden und der Engadin Airport abgeschlossen wurde. Zusätzlich konnte die Engadin Airport AG von der in der Folge liquidierten Genossenschaft Flugplatz Oberengadin (GFO) die bis ins Jahr 2031 gültige Betriebskonzession sowie das dazugehörende Betriebsreglement übernehmen.

Bis Ende 2003 gehörte der Regionalflughafen Samedan grösstenteils dem Bund, der ihn zu militärischen Zwecken mitbenutzte. Nachdem der Bund die Einstellung der militärischen Nutzung sowie einen öffentlichen Verkauf der Flughafengrundstücke angekündigt hatte, erwarb der Kanton Graubünden auf Wunsch des Kreises Oberengadin, der Gemeinden und der finanziell angeschlagenen Genossenschaft Flugplatz Oberengadin am 15. Dezember 2003 verschiedene Grundstücke im Flughafenareal für 1.2 Mio. Franken.

Darüber hinaus beteiligte sich der Kanton an einer dringend notwendigen Sanierung der Flugpiste mit weiteren 1 Mio. Franken.

Aufgrund der wirtschaftlichen Probleme der damaligen Flughafenbetreiberin (Genossenschaft Flugplatz Oberengadin) und wegen des dringenden Investitionsbedarfs im zweistelligen Millionenbereich musste eine neue Trägerschaft gesucht werden.

Erstellung Zoll-Pavillon

Rund zwanzig Seniorinnen und Senioren des Altersheims Promulins in Samedan hatten die Gelegenheit, das Engadin und seine Berge aus der Vogelperspektive zu geniessen. Anlass dazu bot eine Einladung des Aero-Club Samedan, welcher zu dieser Aktion drei Flugzeuge mit Piloten kostenlos zur Verfügung stellte. Der jeweils halbstündige Rundflug brachte etwas Abwechslung in den gewohnten Tagesablauf der betagten Promulins-Bewohner und wurde von ihnen mit sichtlicher Begeisterung genossen. Quelle: Engadiner Post

Am Flugtag «50 Jahre Flugplatz Oberengadin» gab es eine Vorführung der Patrouille Suisse und den Vorbeiflug eines Airbus A310 der Swissair, welcher versehentlich kurz auf der Piste aufsetzte.

Eröffnung der Rega-Basis auf dem Regionalflughafen Samedan mit eigenen Räumlichkeiten.

Das an den Hangar 1 angrenzende Abfertigungsgebäude wird gebaut.

Der Hangar 3 wird gebaut.

Der Turm für die Flugsicherung wird erstellt.

Die Eidgenossenschaft übernimmt den Flugplatz und sichert die zivile Mitbenutzung zu.

Der Hangar 2 wird gebaut.

Während des Zweiten Weltkriegs wird der Flugplatz vom Militär genutzt.

Eröffnung des Flugplatzes am 27. Januar 1938. Kurz darauf erfolgt der erste Direktflug London–Samedan mit einem 14-plätzigen Douglas-Passagierflugzeug.

Dem deutschen Paul Engelhard gelingt am 15. März 1910 ein Rekordflug. Er bleibt mit seinem Fluggerät 31 Minuten und 40 Sekunden in der Luft und landet danach auf der Eisfläche des St. Moritzersees.